Concilio De Eagle Pass Retiran El Punto De Puerto Verde De La Agenda

Evita Concilio debatir
oferta de Puerto Verde

Ciudadanos se manifestaron contra una posible asociación de Eagle Pass con el proyecto del nuevo cruce comercial

Por: Ricardo E. Calderon, Derechos Reservado 2026 Eagle Pass Business Journal, Inc.

El Concilio de Eagle Pass retiró de su agenda la propuesta presentada por Puerto Verde Holdings para establecer una asociación con la ciudad, por lo que sus términos no fueron discutidos públicamente durante la sesión ordinaria del 1 de septiembre de 2026.
La propuesta aparecía como el punto número 16 del orden del día y contemplaba la discusión y posible aprobación de una hoja de términos para un Acuerdo Maestro del Proyecto Puerto Verde Global Trade Bridge.
Durante el apartado de comunicaciones ciudadanas, residentes de Eagle Pass y el condado de Maverick expresaron su rechazo al proyecto y solicitaron a las autoridades municipales no respaldar ninguna asociación con Puerto Verde. Entre sus preocupaciones se encuentran la posible afectación a los ingresos de los puentes municipales, el control privado del nuevo cruce y los efectos ambientales y operativos para las comunidades cercanas.
Aunque el documento fue recibido y publicado por la ciudad, el Concilio decidió retirarlo antes de permitir una presentación o entrar al análisis público de sus condiciones. Por ello, no se tomó una determinación definitiva sobre la oferta y el proyecto podría regresar a una sesión posterior.
La propuesta de Puerto Verde ofrecía a Eagle Pass una participación del 5 por ciento en las utilidades del nuevo puente comercial, sin exigir inicialmente una aportación de capital por parte del municipio.
También establecía un mecanismo para compensar la pérdida de ingresos que podría sufrir la ciudad si el tránsito de camiones fuera retirado de sus puentes y trasladado al nuevo cruce. El documento calcula preliminarmente esos ingresos municipales en aproximadamente 3.8 millones de dólares anuales, cantidad que todavía tendría que confirmarse mediante una auditoría.
Puerto Verde se comprometía a ayudar a conseguir subvenciones estatales y federales o realizar pagos directos para cubrir el faltante durante un periodo de transición. Sin embargo, las subvenciones obtenidas para cualquier área municipal podrían contabilizarse como parte de esa compensación.
A cambio, Eagle Pass tendría que asumir el papel de socio público, apoyar solicitudes de financiamiento, permisos, gestiones intergubernamentales y posibles modificaciones al permiso presidencial. Además, la ciudad reconocería a Puerto Verde Holdings como desarrollador principal del proyecto.
La empresa mantendría el control permanente de las operaciones, el presupuesto, la planeación, el diseño, la contratación y el financiamiento. La participación municipal del 5 por ciento comenzaría a generar pagos solamente después de cubrir los gastos operativos, la deuda, la recuperación del capital invertido y los rendimientos preferentes de otros inversionistas.
El proyecto Puerto Verde contempla un nuevo cruce internacional exclusivo para transporte comercial y una conexión ferroviaria entre Eagle Pass y Piedras Negras. En abril de 2026, la Surface Transportation Board autorizó la construcción y operación de aproximadamente 1.3 millas de vía de Green Eagle Railroad, empresa subsidiaria de Puerto Verde.
La autorización corresponde únicamente al componente ferroviario y está sujeta a medidas ambientales. Además, Puerto Verde deberá alcanzar acuerdos con Union Pacific y BNSF antes de iniciar operaciones, mientras el proyecto general todavía requiere otras autorizaciones federales para concretar el puente y las instalaciones comerciales.
Hasta el momento, el portal oficial de Eagle Pass no ha publicado las actas ni un video de la sesión del 1 de septiembre, por lo que deberá esperarse la documentación municipal para conocer formalmente la votación mediante la cual fue retirado el punto.